Grumman Wildcat

La originalidad de este modelo es que el fuselaje, de sección circular, está totalmente construido en foam ahuecado, como se ve en la Figura. Las alas son también de foam. El motor es un GWS 300, con reducción 3:1, y hélice 8x4.3".  Es una maqueta a escala con una envergadura de 78 cm, y una superficie alar de 12 dm². La longitud es de 58 cm. Es un modelo muy ligero, con un peso final de 300 g, llevando una batería de 2S LiPo de 900 mAh.

Lleva dos microservos de 9 g; los detalles de las transmisiones se aprecian en la foto. El motor GWS se sujeta mediante una varilla de balsa de sección cuadrada de 10x10 mm, con una ligera inclinación hacia la derecha (para compensar el par de la hélice) y hacia abajo, para evitar un excesivo encabritado con máxima potencia. El motor consume unos 8 A con la batería 2S LiPo, lo que supone una potencia absorbida de 56 W, más que sobrada para garantizar unas características de vuelo brillantes.

Los primeros vuelos demostraron que el centro de gravedad estaba demasiado retrasado, debido al escaso peso del motor y las baterías de LiPo. Esto obligó a añadir algo de contrapeso de plomo en el morro. Tras ello, el modelo voló correctamente.

He encontrado esta foto del Wildcat real en la red: obsérvese la similitud con el modelo.

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