Motores Irvine de Cobalto

Se fabrican en tamaños equivalentes al 400, 480 y 600 de ferrita. Nos referiremos en particular al modelo 400, que puede sustituir con ventaja a un 400 ó 480 de ferrita, e iguala en potencia (con un mucho mejor rendimiento) a un motor de tipo 500. Este motor con imanes de aleación de cobalto es relativamente asequible (6 veces el precio de un 400 de ferrita) y posee una buena relación calidad/precio. El Irvine 400 se fabrica en tres versiones, de 11, 13 y 14 vueltas. Tiene un eje de acero endurecido de 3.2 mm, frente a los 2.3 mm del eje de un 400 de ferrita. Se atornilla al cortafuegos o cuaderna frontal del avión con 4 tornillos de 3 mm distribuidos de forma similar a un 400-480. Pesa 98 g.

Para el modelo de 14 vueltas, la hélice recomendada en acoplo directo para 7 elementos es 7x4"; para 8 elementos 7x3".  Con 8 elementos consume 17 A, lo que significa unos 140 W. El rendimiento es del 75%. Dadas las características del motor, es apropiado para impulsar modelos de cerca de 1 Kg de peso, con prestaciones brillantes. Las baterías recomendadas son las CP13000SCR; un pack de 8 elementos pesa 290 g y permite efectuar vuelos de unos 8-10  minutos (ver Oropéndola)